붐 배리어의 일반적인 결함 및 유지 보수 방법
붐 배리어의 일반적인 결함 및 유지 보수 방법
1. 게이트는 기복이 될 수 없다
1. 태워야 할 전기 및 보험배관이 있는지 확인한다. 퓨즈가 끊어지면 포괄적인 검사를 수행해야 합니다.
2. 운반실에서 지하 케이블 플러그를 뽑고 멀티미터 RX1 기어를 사용하여 전기 빨간색, 흰색 및 노란색 리드가 연결되어 있는지 측정합니다. 왼쪽 및 오른쪽], 다음 R × 10K 파일을 사용하여 다른 케이블에 대한 특정 저항이 있는지 측정합니다. [주로 라인과 라인이 간접 단락 여부를 확인하기 위해]. 빨간색, 흰색, 노란색의 세 가지 모터 케이블이 연결되지 않은[무한 저항], 그리고 나서 기계의 꼬리 배선 상자에서 빨간색, 흰색, 노란색을 감지합니다. 덮개를 덮고 도어 헤드에 연결된 플러그에서 이 세 개의 라인을 측정합니다. 동일하다고 가정하면 라인이 도어 열에서 전송실로 연결됨을 나타냅니다(각 플러그와의 접촉 불량 포함). 고정자 코일이 분리되었는지 여부.
3. 모터의 리드선은 빨간색과 노란색으로만 연결되어 있으며 흰색과 연결되어 있지 않습니다. 모터 고정자가 뜨거운지 확인하십시오. 뜨겁다고 가정하면 모터 과열 보호 정지를 전환할 수 없음을 의미합니다. 뜨겁지 않다고 가정하고 20UF의 시동 커패시터가 유효하지 않은지 확인하십시오.
4. 모터의 정상 여부를 확인한 후, 센서 K1, K2 인덕션을 통과하기 위해 도어가 자동으로 제자리에 정지되기 때문에 청색, 녹색, 회색의 3개의 제한된 신호선이 단락되었는지 여부를 측정합니다. 문이 문에 제한되어 있고, 문을 닫는 것도 [레드 게이트 전자기계]를 전환 및 전환할 수 없는 상태로 제한됩니다.
5. 모터 케이블과 신호선이 양호하고 전환이 되지 않아 컨트롤 박스에 이상이 있음을 나타냅니다.
컨트롤 박스를 먼저 바꾸지 않겠습니까?
합선이 있으면 다시 화상을 입을 수 있습니다. 따라서 각 부품을 교체하기 전에 다른 결함 위험이 없는지 확인해야 합니다.
둘째, 문을 닫을 수 있다[열다] 열 수 없다[끄다]
Nenggan [열림]은 [꺼짐]을 열 수 없으며 모터 흰색 공공 라인이 양호 함을 나타냅니다. 먼저 전기 빨간색 [노란색] 색상이 흰색 와이어와 연결되어 있는지 확인한 다음 파란색과 회색 [녹색]을 측정 할 수 있습니다. 컬러 신호 라인 및 K2 [k1] 센서 스위치가 단락되었는지 여부.
셋째, 전환할 수 있지만 멈출 수 없음
모터 라인의 빨간색, 흰색 및 노란색 라인의 3개 라인을 전환할 수 있으며 신호 라인이 단락되지 않습니다. 주된 이유는 리미트 신호가 컨트롤러나 컨트롤러 리미트 기능으로 보내지지 않기 때문입니다.
넷째, 게이트는 자동으로 멈출 수 없습니다
1. 리미트 센서 K1, K2가 동시에 도로를 엽니다. [리미트 센서는 자기장에 의해 닫히고 자기장이 끊어지지 않음];
2. 공중선 파란색 단선.
3. 컨트롤러 불량: 위의 검사 방법으로 측정한다.
다섯째, 게이트 동작 중 고장은 무엇인가?
작동 중 떨림은 주로 게이트 길이[무게]로 인해 발생합니다. 이것은 스프링 당기는 힘에 비례하지 않습니다. 하부 기둥이 흔들리지 않으면 막대가 떨릴 것입니다. 이는 풀 스프링 당김이 너무 강하고 소나무 스프링이 기울어 질 수 있음을 나타냅니다. 상단 막대가 떨지 않을 것입니다. 처리할 봄.
6. 게이트 게이트가 제자리에 있습니다
그 이유는:
1. 컨트롤 박스에서 항해: 컨트롤 박스가 연결되면 자동으로 실행되어 사이리스터가 마모되었음을 나타냅니다.
2. 홀 스위치가 제자리에 있지 않음: 핸들을 흔들어 게이트 로드를 위치 또는 열림 위치로 흔든 다음 범용 테이블의 출력 전압을 사용하여 위치 또는 열림 위치의 출력 전압을 측정합니다.
3. 홀 스위치는 오정렬 상자 플러그 인과 접촉하지 않습니다. 게이트를 열고 미터를 사용하여 광전 스위치의 양극 및 음극 전압을 측정합니다. 아니오라고 가정하면 플러그인에 문제가 있음을 의미하므로 확인해야 합니다.
