스피드 게이트 충돌 방지 스윙 게이트는 일반 스윙 게이트에 비해 많은 장점이 있습니다.
스피드 게이트 충돌 방지 스윙 게이트는 일반 스윙 게이트에 비해 많은 장점이 있습니다.
커뮤니티 혁신의 지속적인 업그레이드로 인해 스윙 게이트에 대한 더 많은 기회가 사용되고 스윙 게이트 사용에 대한 요구 사항이 점점 더 엄격 해지고 있습니다. 심천 Tongdazhi 기술 회사는 스윙 게이트, 플랩 장벽, 삼각대 개찰구, 전체 높이 게이트 및 스피드 게이트의 생산을 전문으로합니다. 보행자 통로 게이트의 경우 다양한 일련의 스윙 게이트가 전문적으로 개발되었습니다. 최근에는 충돌 방지 스윙 게이트가 개발되었습니다. 일반 스윙 게이트와 비교하여 충돌 방지 스윙 게이트에는 많은 장점이 있습니다. 구체적인 사항은 다음과 같습니다.
충돌 방지 스윙 게이트의 구조 원리는 인코더 제한을 채택합니다. 즉, 스윙 암이 움직일 때마다 메인 보드가 이동 위치를 알고 있으며 메인 보드가 오프셋되어 스윙 암을 복원하기위한 수정 명령을 내립니다. 지정된 제로 위치로. 과거의 오래된 스윙 게이트에 비해 정확도가 훨씬 높습니다. 일반 스윙 게이트와 비교할 수없는 1 °까지 정확할 수 있습니다. 인코더는 각도 단위를 회전 할 때마다 (사인 및 코사인 신호를 보낸 다음이를 세분화하고 더 높은 주파수 펄스를 절단 할 때마다) 일반적으로 A 상, B 상, Z 상 출력, A 상 펄스 신호를 보냅니다. 위상 B는 1/4 주기로 상호 지연되는 펄스 출력입니다. 지연 관계에 따라 순방향과 역방향을 구분할 수 있으며, 주파수는 위상 A와 B의 상승 및 하강 에지를 취하여 두 배 또는 네 배로 늘릴 수 있습니다. 위상 Z는 단일 턴 펄스입니다. 즉, 턴마다 하나의 펄스가 전송됩니다.
충돌 방지 스윙 게이트
2. 충돌 방지 스윙 브레이크는 전자기 밸브 제동을 채택하고 갑자기 외력이 발생하면 스윙 브레이크가 자동으로 잠 깁니다. 다른 사용자에 따라 ed 토크가 다릅니다. 일반적으로 50NM-100NM 및 모델 직경 76-94mm가 ed입니다. 전자기 클러치 (브레이크)의 목적은 스윙 브레이크가 오프 포지션에있을 때 제동 효과를 갖도록하는 것입니다. 자동차의 제동 기능과 유사하게 브레이크의 톱니는 일반적으로 HC45-60에 도달하도록 열처리되어 서비스 수명을 향상시키고 브레이크를 민감하게 개선합니다. , 정확하고 빠릅니다.
3. 전자빔. 자동차 역전 레이더와 유사한 빔에 대한 펄스 신호도 있습니다. 신호 간섭이 있으면 펄스가 방출됩니다. 제어반은 경보를 켤지, 핀치 방지 또는 후행 방지 신호를 켤지 여부와 관계없이 사람의 위치와 수하물 위치 등을 판단하기 위해 상대적인 판단을 내립니다. 사람의 눈과 귀처럼 정확한 판단을 내리십시오. 또한 군사 기업의 탐지에도 사용됩니다. 상대적으로 구매하기 쉽습니다. 중국에서는 가격이 조금 비싸지 만 품질이 안정적이고 눈부심 방지 (실외), 간섭 방지 (전자파) 등 이미 외국 제품에 비해 매우 유리하다. 일반적으로 두 가지 유형의 반대 샷, PNP 및 NPN이 있으며, 일반적으로 정상 개방 상태와 정상 폐쇄 상태라고합니다. 이전 설계 경험을 바탕으로 당사는 상시 폐쇄 형 PNP를 선호하며 스윙 게이트를 실시간으로 보여줄 수도 있습니다. 근무 상태.
4. 마더 보드는 일반적인 스윙 게이트, 빠른 처리 용량, 대용량, 강력한 제어 마더 보드보다 더 높은 요구 사항을 필요로하며 다양한 소프트웨어 개발 인터페이스를 지원하며 펄스 신호 개방 기능을 지원합니다. 예를 들어, 펄스 신호를 스 와이프하는 기능, 지문 기계 수집 및 비교 신호, 교도소는 종종 얼굴 인식 신호, 정전기 미터의 전압 및 전류 제한 신호, 관광지의 QR 코드 스 와이프 신호를 사용합니다.
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