수에즈 운하 차단 해제
"Ever Given"은 선박의 내 항성 검사를 위해 먼저 Suez Canal의 Great Bitter Lake에있는 정박지로 이동합니다.
이 컨테이너 선의 후속 항해 및화물 운송은 검사 기관의 검사 결과에 따라 결정되며 필요한 조정 및 준비가 이루어집니다. 소식통에 따르면 "Ever Given"이 도착하고 Great Bitter Lake에 정박하면 수에즈 운하에 좌초 된 배가 다시 항해를 시작합니다.
현재 통과를 기다리는 최소 422 척의 선박이 화요일부터 운하를 통과하기 시작할 수 있습니다.
수에즈 운하 당국은이 배들이 선착순으로 운하를 통과하기로 결정했지만 가축을 실은 배는 당일 첫 번째 함대를 통과 할 수있었습니다.
운하 수로 운송을 전문으로하는 운송 서비스 제공 업체 인 Leth Agencies는 트위터를 통해 "Ever Given"이 이제 안전하게 떠났으 며 Dakuhu Lake의 남쪽 횡단을 기다리는 다른 43 척의 선박이 홍해 끝까지 항해를 재개했다고 말했습니다. 운하.
Suez Canal Authority 책임자는 선박의 통과를 용이하게하기 위해 채널이 하루 24 시간 작동 할 것이라고 말했습니다. 운하를 가로 지르는 항해는 10 ~ 12 시간이 걸립니다. 채널이 하루 24 시간 운영되는 경우 두 함대가 매일 원활하게 통과 할 수 있습니다.
당국은 교통 체증을 해결하는 데 약 3 일 반이 걸릴 것이라고 밝혔다. 세계 최대 해운 회사 인 Maersk는 시간이 두 배 더 걸릴 것으로 예상합니다. 데이터 회사 인 Refinitiv는이 작업에 10 일 이상 걸릴 수 있다고 추정합니다.
해운 대기업 Maersk는 고객에게 수에즈 운하의 막힘으로 인한 대기열을 정리하는 데 "6 일 이상"이 소요될 수 있다는 발표를 발표했습니다.
Maersk는 현재 운하에 3 척의 선박이 정박되어 있고 30 척의 선박이 운하에 진입하기를 기다리고 있으며 15 척은 아프리카 남단의 Cape of Good Hope로 우회되었습니다. 그러나 최근 발표에서 Maersk는 Cape of Good Hope 근처에서 우회 된 두 척의 선박을 이전하기로 결정했으며 수에즈 운하로 돌아갈 것이라고 밝혔다.
이 사건의 결과로 Canal Authority의 일일 수익 손실은 미화 1,200 만에서 1,400 만 달러에 달했습니다.
이집트 독립 신문의 보도에 따르면, 이집트 대통령의 항구이자 수에즈 운하 문제 고문 인 마미 쉬 (Mamish)는 이집트가 거의 일주일 동안 수에즈 운하를 막은 무거운 화물선의 소유주에게 배상을 청구 할 권리가 있다고 밝혔다. 일본의 Masaei Steamship Company는 선박 좌초 중에 발생한 손실과 선박 견인 비용에 대해 Suez Canal Administration에 지불해야합니다.
동시에,이 사건은 또한 세계 무역에 선적에 너무 의존하지 않고, "같은 바구니에 계란을 넣지"않고, 중국-유럽 익스프레스 및 북극 노선과 같은 대체 노선을 촉진하라는 "알림"을주었습니다.
또한 운하가 막혀 물류 부족으로 인해 제조업이 현재의 원자재 재고 시스템을 변경하고 유사한 상황이 다시 발생하지 않도록 "재고"를 늘릴 수 있습니다.
